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Kleine Kombis 2021


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On 12.12.2020
Last modified:12.12.2020

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Zocken ist in.

Kleine Kombis 2021

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Die dritte Generation des Sandero steht in den Startlöchern. Technisch basiert sie nun offiziell auf der gleichen Plattform wie der Clio CMF-B - bisher wurde eine alte Clio-Plattform vermutet, aber alles blieb ein wenig unklar.

Optisch tut der Neuling mit seiner modernen Lichtsignatur einen deutlichen Schritt nach vorne. Auch eine Stepway-Variante wird es wieder geben.

Der 4,93 Meter lange Wagen soll auf der chinesischen Langversion des Peugeot basieren. Das teilte DS im Juli mit; seither war nichts mehr zu hören.

Dass es daneben auch konventionelle Varianten geben könnte, hat DS unseres Wissens bislang noch nicht explizit ausgeschlossen. Der Fiat e sieht nicht viel anders aus als der konventionelle, doch unter der Haube steckt ein Elektroantrieb.

Zwei Motor-Akku-Kombinationen werden angeboten. Die Basisversion kostet Vier Jahre nach dem Start des Tipo ist ein Facelift fällig, und ein Erlkönig bewies kürzlich, dass es im Anmarsch ist.

Am Oktober hat Fiat das Auto nun vorgestellt. Auch die Motorenpalette wird umgekrempelt. Die Preise beginnen laut Fiat-Konfigurator bei knapp über Was das Auto mit dem Mustang gemein hat?

Nur ein paar Optik-Elemente und den Namen. Die Auslieferung beginnt Anfang Januar Der Grill wirkt nun deutlich breiter, auch ist der Unterfahrschutz nun optisch präsenter.

Zudem startet eine neue N-Line-Ausstattung und innen gibt es erstmals ein Instrumentendisplay. Auch die Motorenpalette wurde überarbeitet. Wie bisher beginnt sie mit dem 1.

Der 1. Von dem PS-Diesel ist dagegen nicht mehr die Rede. Die neue Generation des Hyundai Tucson ist "erhältlich ab November ". Viel ist von diesem Monat nicht mehr übrig, aber so steht es nun mal auf der Website.

Mit 4,50 Meter ist die neue Version zwei Zentimeter länger und hat deutlich mehr Kofferraum. So gibt es etliche Mildhybridversionen, einen Hybrid und einen Plug-in-Hybrid - aber kein Elektroauto.

Konventionelle Antriebe werden aber auch angeboten, nämlich der 1. Die Preise beginnen bei rund Puh, Design ist ja Geschmackssache, also sagen wir lieber nichts zu diesem Grill.

Die optischen Änderungen fallen beim gelifteten Hyundai Santa Fe jedenfalls deutlich aus. Auch technisch ändert sich viel - so viel, dass man sich über die Bezeichnung Facelift wundert.

Das Auto wechselt nämlich die Plattform und beruht künftig auf der gleichen Basis wie der Kia Sorento. Auch innen ist der Santa Fe wie ausgewechselt, das Cockpit wirkt deutlich moderner.

Die dritte Generation des i20 startete am Oktober - gleichzeitig mit dem gelifteten i Der neue Kleinwagen bekommt eine deutlich markantere Optik und auch das Cockpit sieht völlig anders aus.

Hier prangen nun zwei 10,Zoll-Displays im Breitformat. Neu bei den Antrieben ist ein Mildhybridsystem für den 1,0-Liter-Turbobenziner.

Der Basispreis ändert sich gegenüber der auslaufenden Generation nicht - eine Seltenheit. Ebenfalls selten geworden ist, dass es den i20 erstmals auch als sportlichen Hothatch gibt - der i20 N hat PS.

Übrigens: Wir haben auch einen Test des neuen i Der Hyundai i30 bekommt ein Facelift. Die Optik ändert sich dabei deutlich. Ein technische Besonderheit ist die Version mit Volt-Mildhybridsystem und einem speziellen Schaltgetriebe namens iMT, das beim Ausrollen automatisch auskuppelt.

Wir haben bereits einen Test des neuen i30 mit dem 1,5-Liter-Turbo. Sicherstes Erkennungszeichen der neuen Version ist die Lichtsignatur: Die Tagfahrlichter bilden nun in jedem Scheinwerfer ein doppeltes J statt nur einem.

Zu den auffälligsten optischen Änderungen gehört die Lichtsignatur mit doppeltem "J" für Jaguar? Nun gibt es einen Turbobenziner mehr, einen Diesel weniger und erstmals auch einen Plug-in-Hybrid.

Der Basispreis steigt auf rund Bestellbar ist das Auto seit Oktober, beim Händler steht es ab Frühjahr Neu ist der Grill mit schwarzen oder silbernen Pins und die Rückleuchten mit bogenförmiger Lichtsignatur.

Auch das Cockpit wurde neu gestaltet. So wurde der Zoll-Touchscreen durch einen 11,4-Zoll-Monitor ersetzt, der Drehwähler für die Automatik muss einem Stummelhebel weichen.

Letzterer ist von diversen Land-Rover-Modellen bekannt. Oktober startete die neue Generation des Sorento.

Das Auto wird zwar nur einen Zentimeter länger, sieht aber deutlich gestreckter aus als bisher, wirkt nicht mehr so pummelig - zumindest auf den Bildern.

Basis ist eine neue Plattform, die auch Hybridantriebe ermöglicht. Generell ist der Sorento technisch weit vorne, so gibt es unter anderem ferngesteuertes Parken, einen Ausstiegsassistenten und ein Kamerasystem für den toten Winkel - nicht schlecht fürs Volumensegment.

Zu den optischen Änderungen gehört offenbar eine andere Schürze. Innen erhält der Wagen einen Automatik-Wahlhebel statt des bisherigen Drehrads.

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2 Gedanken zu „Kleine Kombis 2021“

  1. Absolut ist mit Ihnen einverstanden. Mir scheint es die ausgezeichnete Idee. Ich bin mit Ihnen einverstanden.

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